Selon France Nature Environnement, les agrocarburants ne sont pas la solution pour
réduire la contribution du transport au dérèglement climatique.

Lors du Conseil Européen du 13 et 14 mars dernier, réunissant les 27 chefs d’Etats et de
gouvernements, l’ordre du jour se concentrait sur le très attendu paquet énergie-climat.
A l’issue de ce conseil, les craintes exprimées face à la déforestation massive, à la hausse
des prix alimentaires et le manque d’eau remettent enfin en cause l’objectif pour intégrer
10 % d’agrocarburants dans les transports en 2020 !

Ceci correspondrait à une remise en cause d’un objectif, faisant partie de la directive
énergies renouvelables. Pour la fédération France Nature Environnement, ces doutes sont
une nouvelle fois l’occasion de pointer du doigt que cet objectif quantitatif d’incorporation
d’agrocarburants constitue une impasse. En effet, les surfaces agricoles européennes
étant insuffisantes, l’Europe, pour satisfaire cet objectif, devra forcément importer des
agrocarburants issus de la déforestation en milieu tropical (Brésil, Indonésie, Malaisie,
etc.) avec des conséquences dramatiques pour la biodiversité et l’agriculture vivrière
locale.

Source : FNE