Le projet EUROPRUNING a mis au point une vraie chaîne de valeur allant de l'élagage à l'énergie, en proposant de nouvelles techniques et en éliminant les obstacles qui empêchent d'utiliser les résidus agricoles comme source d'énergie.
Chaque année en UE, l'élagage agricole génère plus de 13 millions de tonnes de déchets. Une telle quantité est loin d'être négligeable, car cette biomasse est un excellent biocarburant solide. De plus, si l'on disposait d'une chaîne logistique coordonnée, les agriculteurs pourraient revendre ces déchets en tant que biomasse, avec profit. Malheureusement, ce n'est pas le cas. Au lieu d'être vue comme une source d'énergie, cette biomasse est considérée comme des déchets, et brûlée ou réintégrée dans les sols.
Le projet EUROPRUNING a commencé par concevoir une machinerie et des outils logistiques innovants, pour surmonter cette difficulté et aider les agriculteurs à convertir aisément leurs résidus d'élagage à destination des bioénergies. Il s'agissait de solutions pour toutes les étapes de la chaîne de valeur, sous la forme d'un ensemble de nouvelles méthodologies et techniques. Le projet a par exemple proposé une méthodologie innovante en prélevant et testant les propriétés de la biomasse d'un champ, et rédigé des directives et des meilleures pratiques pour évaluer les résidus des élagages. Il a fabriqué de nombreux prototype de machines agricoles, comme deux nouvelles machines à récolter (un broyeur et un compacteur), capables de collecter les résidus d'élagage au sol et de les préparer pour le transport.
Ces machines sont accompagnées d'une «SmartBoxTool» et d'un système informatique, pour optimiser la logistique de récolte et de livraison, et pour surveiller la qualité des résidus d'élagage. Par exemple, concernant le stockage, le système fournit des recommandations sur la meilleure façon de gérer de gros tas de biomasse. Lorsque la biomasse est prête pour le transport, un outil SIG d'aide à la décision aide les opérateurs de logistique à réduire les coûts et à optimiser leur efficacité. Le projet propose aussi un système de GPS monté sur véhicule pour aider les conducteurs à trouver les points de stockage et de livraison, et calculer le meilleur trajet entre ces points.
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Source : CORDIS
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