Les ports de navigation maritime et intérieure et les terminaux de fret
sont confrontés à des coûts énergétiques croissants et de fortes
pressions politiques et sociétales en termes de performances
environnementales.
Les nouvelles normes et règlements de qualité de l'air sont plus
stricts mais la plupart des ports et terminaux d'aujourd'hui n'ont pas
besoin d'être poussés à changer. Ils comprennent d'eux-mêmes le bénéfice
économique d'un virage au "vert".
Le projet GREEN EFFORTS ("Green and effective operations at
terminals and in ports"), financé par l'UE, analyse en détail les
processus dans les ports et les terminaux dans l'objectif de développer
de nouvelles solutions réduisant la consommation d'énergie tout en
favorisant l'utilisation d'énergies plus propres dans les terminaux
intérieurs fluviaux, de conteneurs, de roll-on roll-off (ro-ro).
Le transport de marchandises étant responsable d'environ 30 pour
cent des émissions mondiales de carbone d'origine anthropique, GREEN
EFFORTS envisage une utilisation accrue des énergies renouvelables ainsi
que des efforts pour que le personnel des ports et terminaux soit plus
activement impliqué dans l'économie d'énergie. Le projet examinera
également la possibilité d'utiliser le gaz naturel liquéfié (GNL) ainsi
que l'alimentation à quai pour réduire les émissions de particules dans
les ports venant des navires accostés.
Le projet GREEN EFFORTS, dirigé par des chercheurs de l'université
Jacobs de Brême, développera des méthodes et des normes visant à réduire
l'empreinte carbone dans les ports et les terminaux. Il s'appliquera
essentiellement à décrire les résultats de manière claire et
compréhensible pour faciliter leur application.
L'un des principaux résultats du projet sera un nouvel outil
d'information et de gestion, le "Paysage de connaissances des ports et
terminaux". Il s'agit principalement d'un simulateur virtuel 3D capable
de modéliser toutes les opérations portuaires, de la manutention de
charges au refroidissement des conteneurs, et de fournir des
informations connexes.
Le simulateur permettra aux gestionnaires d'évaluer toutes les
mesures prévues tout en calculant leurs coûts et leurs avantages tant
d'un point de vue financier qu'en termes de productivité.
En mettant l'accent sur ??l'efficacité et la durabilité, GREEN
EFFORTS aide les ports et terminaux à atteindre leurs propres objectifs
d'un fonctionnement plus écologique. Mais au-delà d'une meilleure
performance environnementale, le projet aidera également les opérateurs
portuaires à fournir à leurs clients des calculs d'empreinte carbone
plus précis, une exigence très importante du réseau de transport et de
fret.
Le projet travaille dans un cadre de recherche plus vaste qui
comprend d'autres initiatives financées par l'UE comme COFRET qui se
penche sur l'empreinte carbone de tous les modes de transport, de la
route au rail, du transport fluvial à la navigation en eau profonde, y
compris le transport de fret aérien.
GREEN EFFORTS est actif dans le monde entier où il capitalise ??les
opportunités de partager de précieuses connaissances et expériences
pratiques tout en renforçant les relations commerciales entre les
principaux intervenants de la communauté portuaire internationale, de
l'Asie du Sud à l'Amérique latine et au-delà.
Ces informations permettent aux clients de calculer et de publier
leurs propres données d'empreinte carbone liées aux produits et ainsi
d'améliorer leur compétitivité dans un marché de plus en plus soucieux
de l'environnement.
GREEN EFFORTS a reçu 2,2 millions d'euros de financement de l'UE et
se poursuivra jusqu'en juin 2014. Le consortium du projet comprend les
principaux opérateurs portuaires d'Allemagne et de Suède. Ces derniers
pourront, en coopération avec un certain nombre de terminaux associés en
Europe et en Amérique latine, fournir les données opérationnelles
nécessaires et permettront de valider les résultats du projet.
Source : CORDIS
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