Le code de la rue belge est basé sur le principe du plus fort, (automobiliste, chauffeur de poids lourd) par rapport au plus faible (cycliste, piéton). Il établit une série de mesure pour renforcer la sécurité routière et faciliter la réappropriation de l'espace public par les usagers "doux".

La Belgique a eu un nombre important de morts sur la route et dans ce contexte les états généraux de la sécurité routière ont été organisés. Cette vaste opération de concertation a permis des changements importants et la production du code de la rue qui a eu un retentissement "terrible" dans les médias. Les conséquences sont que désormais la piste cyclable prend l'avantage sur la chaussée par exemple.

Le code de la rue a eu des effets immédiats sur la accidents de la route (-6%) sur l'augmentation d'usagers doux et sur les initiatives prises par les villes belges.

Contact : Michèle Guillaume, michele.guillaume@isbr.be
Région Ile de France, Geneviève Laferrère, genevieve.laferrere@iledefrance.fr