Pour ce faire, le concessionnaire des chemins de fer du Cameroun, CAMRAIL, s'emploie à l'utilisation du rail de 54 kg en lieu et place de celui de 36 kg; l'utilisation de la traverse en béton armé en lieu et place de la traverse bois et/ou métallique utilisé sur le réseau jusqu'ici, au changement du système d'attache du rail sur la voie et à la production de ballast de qualité. C'est dans cette optique de la modernisation du chemin de fer camerounais que l'entreprise de Bolloré AfricaLogistics dirigée par Gérard Quentin a inauguré la carrière d'Ebakak dans la Région de l'Est, ce 31 août. En effet, comme l'a relevé le Président du Conseil d'Administration, M. Hamadou Sali, la "carrière d'Ebaka permet à l'entreprise de disposer d'une autonomie en matière d'approvisionnement en ballast, et dans la fabrication des traverses en béton armé bi-blocs". A partir de cette carrière dont le potentiel d'exploitation est estimé à 1,8 million de tonnes, "CAMRAIL ambitionne de fabriquer 290 000 traverses bi-blocs et de produire 245 000 mètres cubes de Ballast, destinés à la rénovation de 175 km de voie entre Batchenga et Ka'a. Le coût des investissements pour la mise sur pied de cette carrière est évalué à 2,4 milliards de Fcfa.
En rappel, CAMRAIL assure le transport des personnes et des marchandises sur un réseau ferré long de 1000 km. La société emploie 2509 agents. Et pour la lutte contre le VIH/Sida, l'entreprise a créé en son sein une Unité autonome.
